Nico Rosberg tizenhét pont előnnyel érkezett, s harminchattal távozott a rengeteg előzéssel tarkított Kínai Nagydíjról. A felzárkózások futamán ütköztek a Ferrarik, hasítottak a Red Bullok és Lewis Hamilton örülhet, hogy célba ért.
Olyan „akciófilmet” láthattunk, melyben az egyik főszereplő még az első jelenete előtt kiszállt a stábból. Vettel elfüstölt, Raikkönen fancsali arcot vágott a dobogón. Rosberg megállíthatatlan volt, míg Hamiltonnak csak a pályacsúcs megdöntése és egy versenybaleset jutott. Idáig kettőből kettő izgalmas futam.
Kép
A Forma-1 tizenegy csapatosra bővült mezőnye bemutatta a 2016-os autóit. Az autók külsejére tett megjegyzések természetesen szubjektívek.
Ole, ole Nico! Így köszöntötte a helyi közönség a Mexikói Nagydíj győztesét. A rendíthetetlen hétvégét záró Nico Rosberg a hátralévő két fordulóra és 2016-ra is erőt meríthet az ünneplésből. Az idei ezüstérem egyelőre az övé, a 2010 óta először önhibájából kieső Sebastian Vettel nem tudott beleszólni a küzdelembe.
A rodeó hazájában pont a Red Bull versenyzői nem bírták megülni rendesen a bikáikat. Ahogy az eső felszáradt, a Mercedes pilótái szétrúgták a homokvárakat. Végül összerúgták a port is, ami már egy másik történet.
Az egykori keleti blokk első F1-es pályája idén rendezte harmincadik nagydíját. Nem csak azért volt nehéz, mert a verseny napjára megváltozott az időjárás, vagy mert a gyászszünet nyomasztó csendje után rögtön a rajtra kellett koncentrálni. Egész hétvégén még a csapból is az folyt, hogy ha Hungaroring, akkor Lewis Hamilton. Az első két nap alapján feltételezett papírforma kártyavárként omlott össze, miután meg kellett ismételni a rajtprocedúrát. Az előző mondat a következőre módosult: ha Mercedes hiba, akkor Sebastian Vettel. Tizenegy év után Ferrari győzelem született a Hungaroringen.
Rendszeres látogatója vagyok a World Series by Renault sorozat hazai hétvégéjének. Minden évben elhangzik a helyszíni közvetítésen, hogy érdemes figyelni a 3.5-ös mezőnyt, mert közülük kerülhetnek ki a jövő F1-es pilótái. Egészen eddig nem akadtam fenn a mondaton, hiszen ez volt az a széria, ami éveken keresztül a legtöbb új versenyzőt biztosította a Forma-1-nek. Az egyeduralom most a végéhez közeledik:
Aktuális téma. Talán minden idők legerősebb újoncpárosa debütált a Toro Rossónál. A mezőny legfiatalabb versenyzői idáig jól állják a sarat, egyiküknek sincs oka szégyenkezni. Egyikük már az érkezésével történelmet írt, s ő az, aki miatt szabályt kellett változtatni, hogy elejét vegyék a tinédzserek tömeges Forma-1-be kerülésének. Jót tesz a jelenlegi tendencia, ami a fiatalítást illeti? Valóban túl sokan várnak ülésre?
