Sebastian Vettel könnyedén megnyerte a húsvéti trófeavadászatot. A bajnokság érdekében máris csapatutasítást alkalmazott a Mercedes, aminek Valtteri Bottas látta kárát.kép

Helyreállt a világ rendje? Lewis Hamilton az élről rajtolva megnyerte a Kínai Nagydíjat, így jelenleg döntetlenre áll Sebastian Vettellel. Nem az a kérdés, hogy a Red Bull a harmadik erő, hanem hogy lehetnek-e még ennél is közelebb. kép

Kellett a Ferrari győzelem? Persze. De előtte egy verseny se ártott volna. Sebastian Vettel szezonnyitó diadala ellenére óvatosan fogalmaz a bajnoki esélyeiről, a Mercedes elismerte, hogy a Ferrari gyorsabb volt náluk.Kép

Már a Forma-1-ben is összemosódott a szurkolás a mocskolódással. De miért süllyednek azok is b-közép szintre, akiknek pártatlannak kellene lenniük? Pellengér rovat, avagy „Hagyjuk most Massát, lesz rá egy évünk, hogy rugdossuk.” Tessék?

Kép

Helyükre kerültek a kirakós darabjai, miután Nico Rosberg váratlan visszavonulása láncreakciót indított el a pilótapiacon. Valtteri Bottas megkapta élete legnagyobb lehetőségét a Mercedestől, Felipe Massa pedig visszatért a Williamshez.Kép

Most már az is kérdéses, mennyire volt valódi Nico Rosberg szezon elejét jellemző dominanciája. Lezárult a szezon első harmada. Az optimisták szerint a java még csak most jön, míg a pesszimisták szerint minden eldőlt.
Kép

A Mercedes és a Ferrari is fejlesztésekkel érkezett, végül egyiküknek sem ment simán a hétvége. Összeesküvés vádja itt, szándékos ütközés vádja ott, és az évtized káromkodása a rádióban.

Kép

Ole, ole Nico! Így köszöntötte a helyi közönség a Mexikói Nagydíj győztesét. A rendíthetetlen hétvégét záró Nico Rosberg a hátralévő két fordulóra és 2016-ra is erőt meríthet az ünneplésből. Az idei ezüstérem egyelőre az övé, a 2010 óta először önhibájából kieső Sebastian Vettel nem tudott beleszólni a küzdelembe.

A Mercedeseket lerajtoló és darabig élen haladó Williamseket lemosta az eső a pályáról. A Ferrarinak is alaposan át kell értékelnie a hétvégi stratégiáját, mert nem számíthatnak mindig kompenzációra a szerencsétől, ha az egyik pilótájuk (rendszerint Raikkönen) gyenge versenyt fut. Ha valaki csak a silverstone-i végeredményt nézi, vállat vonhatna, hogy jobb is, hogy lemaradt, mert újabb lefutott meccset láthatott volna a sok közül. Ha nagyon realisták akarunk lenni, az egész évet le lehetne inteni kilenc forduló után. A gyártók versenyében ki is lehetne osztani a pénzdíjakat, hiszen ekkora különbségek mellett érdemi változást remélni kész őrültség.

Volt ilyen állás is.